www.chipsoft.com.ua

василич дай полный текст..
завтра одному оленю в морду ткну
достал уже

Андрюха !!!"НЕМА" Чеслово !!! вот то "ШО" было.

жалко елки палки..
ну нычо..
ткнем имеющуюся бумагу

Клиент утверждает что до этого так небыло. Что все было нормально. А сейчас обороты с 3000 тыс примерно падают до ХХ в течении 5-7 сек.

А собственно до чего, этого? Допросить клиента что имеется в виду под -этим. Как клиент дошеп до этого, или ему сосед по гаражу сказал?
Ну да и лог сканера не мешалобы выложить , именно в те 5-7 секунд.

Полный текст директивы GM
http://lanos-club.ru/forum/index.php?s= ... t&p=218058

Что самое интерестное, на Ланосах(которые шансами обзывались с ЭБУ М114) действительно обороты падали около 7 секунд, в два раза дольше чем на ланосах с корескими мозгами. Была когда то такая машина, с пробегом чуть больше 1 тыс км. Крутил прошивку, добился такого же падения как на корейских мозгах.

paliykolya писал(а):Что самое интерестное, на Ланосах(которые шансами обзывались с ЭБУ М114) действительно обороты падали около 7 секунд, в два раза дольше чем на ланосах с корескими мозгами. Была когда то такая машина, с пробегом чуть больше 1 тыс км. Крутил прошивку, добился такого же падения как на корейских мозгах.

Получается что это только прошивкой лечится?

pioner писал(а):А собственно до чего, этого?

Как машину с новья взял. Пробег 11000 тыс.

Эти тип. параметры от от этого контроллера?

Частора вращения КВ (FREQ) min-1 870 ±70
Положение дросселя (THR) % 0...0,2
Длительнось впрыска (INJ) мс 3,8..4,2
Температура ОЖ (TWAT) грд. С 82...95
Напр. бортсети (UACC) В 13,5...14,5
Положение РХХ (FSM) шаг 35....45
Давление в коллекторе мм. рт. ст 320...380
Напряжение ДК В 0,01...0,9
Отн. воздух/топливо (Klz) - 0,98....1,02
Gх - 60
Gob - 170

Deniska писал(а):

pioner писал(а):А собственно до чего, этого?

Как машину с новья взял. Пробег 11000 тыс.

Эти тип. параметры от от этого контроллера?

Частора вращения КВ (FREQ) min-1 870 ±70
Положение дросселя (THR) % 0...0,2
Длительнось впрыска (INJ) мс 3,8..4,2
Температура ОЖ (TWAT) грд. С 82...95
Напр. бортсети (UACC) В 13,5...14,5
Положение РХХ (FSM) шаг 35....45
Давление в коллекторе мм. рт. ст 320...380
Напряжение ДК В 0,01...0,9
Отн. воздух/топливо (Klz) - 0,98....1,02
Gх - 60
Gob - 170

Нет. Это типовые от сенса.

Deniska писал(а):

paliykolya писал(а):Что самое интерестное, на Ланосах(которые шансами обзывались с ЭБУ М114) действительно обороты падали около 7 секунд, в два раза дольше чем на ланосах с корескими мозгами. Была когда то такая машина, с пробегом чуть больше 1 тыс км. Крутил прошивку, добился такого же падения как на корейских мозгах.

Получается что это только прошивкой лечится?

Да, там приотрыватель висит, если интересно посмотрите за счет чего обороты висят все эти 7 сек, все и поймете.

Да там они медленно падали изза приоткрывателя. Я крутил приоткрыватель и отрицательный ускор насос

Не понял. Что за приоткрыватель?

Vasilich писал(а):

Deniska писал(а):

pioner писал(а):А собственно до чего, этого?

Как машину с новья взял. Пробег 11000 тыс.

Эти тип. параметры от от этого контроллера?

Частора вращения КВ (FREQ) min-1 870 ±70
Положение дросселя (THR) % 0...0,2
Длительнось впрыска (INJ) мс 3,8..4,2
Температура ОЖ (TWAT) грд. С 82...95
Напр. бортсети (UACC) В 13,5...14,5
Положение РХХ (FSM) шаг 35....45
Давление в коллекторе мм. рт. ст 320...380
Напряжение ДК В 0,01...0,9
Отн. воздух/топливо (Klz) - 0,98....1,02
Gх - 60
Gob - 170

Нет. Это типовые от сенса.

А на этот мозг подскажите где глянуть?

время в правом углу