Дэу Сенс -типовые неисправности и способы их устранения

[Алекс Шульц]

Кстати такой вопрос. По схеме масса ДПДЗ, ДАД и ДТВ идет не с общей массы, а с ЭБУ.
Зачем так сделано и корректно ли в таком случае будет вывести массы датчиков на общую массу?

Сделано это для защиты входов ЭБУ от помех. Через массу текут значительные токи, особенно при включении стартера и других мощных потребителей. В разных частях кузова потенциал на массе изза этого изменяется. Если ЭБУ подключить на массу под сидением, а шину датчиков на двигатель, то между этими массами постоянно будет изменяющееся напряжение, из-за этого показания датчиков будут хаотично менятся и у ЭБУ поедет крыша... У водителя тоже...

-я имел ввиду взять массы для ЭБУ и датчиков из одной точки.
Внутри ЭБУ массы - общая и датчиков - развязываются?
Тут писал человек что этот способ ему помог в случае с одним клиентом.

[Jan]

Помогите, пожалуйста, разобратся. Знакомому приволокли сенс, м76 евро2, заводится с десятой попытки, через 5 секунд глохнет и так покругу. Ошибок нет, посмотреть параметры на заведеном не получается. Осцилографом проверили сигнал с дпкв на разьеме блока - норма. А импульсов на модуль нет (иногда появляются и авто заводится). При проверке была выявлена интересная закономерность при тапке в пол импульсы на модуль есть, а на хх нет. Типа искра есть когда нет впрыска, но это непроверили потомучто осцилограф был с одним щупом. Масы на блоке хорошие.
Может быть уже были подобные случаи, сходу браковать блок неохота а на подкидку нет.
P.S. Машина после дтп.
P.P.S. Забыл, главное реле выключается вместе с зажиганием, а бн работает даже когда гр вынуто из разьема.

[Jan]

Сенс вылечен, причина болезни вода. Проводка под ногами у пасажира залита водой. В этом месте были повреждения после дтп, как там оказалась вода после ремонта кузова?

[spiritquest]

После дтп нарушилась геометрия кузова, при закрытой двери нет плотного прилягания резинового уплотнителя, осадки в виде дождя и снега просочились через деформированные плоскости кузова и двери.

[Jan]

Это понятно, но она не ездила после дтп. Кузов сделали, а завести неполучилось.

[Алекс Шульц]

Прочитал про регулировку дросселя и решил сделать. Увы, регулировочный болт закис так, что сломался. Пришлось напильником немного сточить - заслонка стала закрываться очень плотно, теперь ясно что такое "закусывание". Да вот беда - мне от этого "закусывания" только хуже. Чтобы стронуть педалью заслонку, нужно приложить большое усилие, после чего по инерции следует неконтролируемое утапливание педали и бросок оборотов. В пробках это сильно драконит.
Периодические подгазовки это не вылечило - буду наверное кидать массу ДПДЗ на корпус...
"Что делать?" - извечный вопрос? Что теперь делать с закусыванием? Можно ли сделать небольшую фаску на заслонке, чтобы она плавнее страгивалась?

[injektor]

Нет, нельзя! Нарушиш геометрию. Подогни немного ограничитель(если авто славута) или рычаг дроссельной заслонки. Только не много и аккуратно, что б не сломать. Он каленый, ломается.

[ris]

Прочитал про регулировку дросселя и решил сделать. Увы, регулировочный болт закис так, что сломался. Пришлось напильником немного сточить - заслонка стала закрываться очень плотно, теперь ясно что такое "закусывание". Да вот беда - мне от этого "закусывания" только хуже. Чтобы стронуть педалью заслонку, нужно приложить большое усилие, после чего по инерции следует неконтролируемое утапливание педали и бросок оборотов. В пробках это сильно драконит.
Периодические подгазовки это не вылечило - буду наверное кидать массу ДПДЗ на корпус...
"Что делать?" - извечный вопрос? Что теперь делать с закусыванием? Можно ли сделать небольшую фаску на заслонке, чтобы она плавнее страгивалась?

снимай заслонку и отдай токарю... я сам высверливал... потом нарезал новую резьбу и одел пружинку на регулировочный винт, что бы от вибрации не откручивался...

[Алекс Шульц]

снимай заслонку и отдай токарю... я сам высверливал... потом нарезал новую резьбу и одел пружинку на регулировочный винт, что бы от вибрации не откручивался...

-та высверлить и пройтись метчиком не проблема...просто не понял зачем то самое "закусывание" надо? Сожалею, что полез, теперь лишний гемор.

[injektor]

Да оно того не стоит, что б снимать, сверлить, резать... Подогни не много, до пропадания закусывания. Оно так и регулируется, раз и навсегда( сначала отпускается до закусывания, потом подганяеш до пропадания закусывания и все) и не трогай его больше.
Еще проще, что б не гнуть, надень кусочек трубочки типа хлорвиниловой...

[Алекс Шульц]

На выходных кинул массу ДПДЗ отдельно - на корпус. Толку нет
Не знаю, где и копать уже.

[p.13-]

"Что делать?" - извечный вопрос?

Так ответ простой---обратитесь к тому, кто сможет устранить проблему....

[Теркин]

"Что делать?" - извечный вопрос?

Так ответ простой---обратитесь к тому, кто сможет устранить проблему....

Полносьтю согласен с Игорем. Вы ведь не в глухом селе живёте, а в столице. Кстати - в каком районе Киева проживаете?

[Алекс Шульц]

"Что делать?" - извечный вопрос?

Так ответ простой---обратитесь к тому, кто сможет устранить проблему....

Полносьтю согласен с Игорем. Вы ведь не в глухом селе живёте, а в столице. Кстати - в каком районе Киева проживаете?

-Соломенка.
Хотелось бы самому докопаться.

[p.13-]

Хотелось бы самому докопаться.

Это отлично, только если самому---то для чего столько постов ? Только похоже вам нужен гот овый результат---тогда ищите спеца.


Причина зависания оборотов довольно банальна---перетечки воздуха в ДП не соответствуют "заданным" в ПО. Ну и массы ЭСУД. Все! А вы какие-то проводки дополнительные кидаете... Хрень это, на штатной проводке все работает отлично.